汽车自动驾驶系统是真的好香！ 上篇

    继谷歌和苹果之后，电子商务巨头亚马逊终于开始了汽车自动驾驶系统行业。

    不久前，国内媒体报道，亚马逊与著名汽车运输公司图森讨论了收购事宜。亚马逊首席执行官贝佐斯在半个月后的员工会议上表示：“我对汽车行业的最新发展非常感兴趣。”“这个领域出现了很多优步、电动和联网汽车，这是一个迷人的行业。我对整个行业的发展感到兴奋。”

    在贝佐斯兴奋的同时，亚马逊在2月7日进行了两项相关投资，包括对硅谷自动驾驶公司Aurora的融资，对该公司持有5.3亿美元的股份，以及对电动汽车初创公司revian的融资，金额为7亿美元。但谷歌和苹果的母公司alphabet已经实现了自动驾驶。为什么亚马逊不开发自己的汽车自动驾驶系统？

收购自动驾驶公司的原因

    早在2017年，媒体报道，亚马逊就成立了一个专注于无人驾驶技术的团队，以帮助提高物流领域包裹交付的效率。然而，与谷歌waymo和苹果汽车部门不同，该团队没有直接开发汽车，而是研究如何使用汽车来提高供应效率。你可以说这个组织更像一个智囊团。

    此外，亚马逊云计算部门AWS也推出了深度自动驾驶汽车。但这辆车只是一个1:18的车型，不是纯硬件产品。本课题的研发目的是使开发者能够个性化AWS平台，获取汽车驾驶强化学习的相关知识。亚马逊的2小时399欧元私家车和“银行”都无法直接帮助亚马逊降低运输成本或开发新车。因此，亚马逊在相关领域仍需要帮助。亚马逊目前正在与一家新成立的汽车和卡车公司boarding合作运送货物。

那么，为什么亚马逊图森在这种合作模式下购买未来？

    首先是运输成本。亚马逊已经与运营商合作，但私人卡车运输的货物只占货物的一小部分，无法在视觉上降低运输成本。亚马逊2018年的运输成本超过270亿美元。据Loup ventures分析师称，不久前亚马逊的运输成本增长了21%，达到73亿美元。

    一方面，运输成本；另一方面，随着物流业的快速发展，用户对货物的供应速度提出了更高的要求。亚马逊首席财务官布赖恩·奥尔萨布斯基（Brian olsabsky）今年4月宣布，他将投资8亿美元，将奖金会员的免费“两天送达”减少为“一天送达”。这显然需要更智能和自动化的后勤支持。随着运输成本的增加，企业收入增长放缓是一个问题。根据亚马逊2019年第一季度的财务报告，亚马逊第一季度的营业收入为44亿美元，但季度收入增长了16.9%，为2015年以来的最低水平。

    在诸多问题中，收购汽车自动驾驶系统和电动汽车公司可以直接支持亚马逊的核心电商业务，亚马逊实施最后一英里物流战略，降低总运输成本，提高运输效率。