到底是谁杀死了共享经济共享单车ofo？

希罗多德说过，要毁灭人，我们必须先让他们疯狂。共享单车也是如此。如果共享自行车市场不再是资本和巨头们的首选领域，如果共享单车市场离我们越来越远，到底是谁杀死了共享经济共享单车ofo？

到底是谁杀死了共享经济共享单车ofo？

1、杀死共享经济共享单车ofo的人是寻找共享的人。从分析中可以看出，资本、网络巨头、网络模式等诸多因素最终导致了共享单车的普及。这些因素推动了共享单车的普及，也使共享单车的发展处于不可逆转的局面。

2、盲目依赖这些资本、模式和外部力量，没有自我能力的完整和完善。所谓的共享单车已经陷入了自我迷失的状态。当这些因素不支持共享单车时，共享单车将失去前进的勇气，输掉这场战斗。如果我们在寻找杀害自行车司机的人，也许是帮助自行车司机走上圣坛的人。

3、只有将共享单车视为一种理念、一种盈利模式和一种交通供给，共享单车才能陷入自我损失的状态。随着这一现象的出现，共享单车正在失去其真正的自我和生存的能量。

4、共享单车本身就扼杀了共享单车。在我的上一篇文章中，我提到了类似的观点。也许共享单车本身确实扼杀了共享单车。如果共享单车沉迷于资本、网络模式和网络巨头的输血，而不是完善和探索匹配的商业和利润模式，共享单车可能会一步步消失。

5、由于缺乏对自我模式的研究、自我造血能力的培养以及对企业本质最基本的尊重，共享单车最终开始失去商业价值。因此，当自行车租赁最终被检查时，最悲哀的可能是没有任何财产可以以其名义执行。

6、当你想到谁杀死了共享单车时，也许更重要的是考虑共享单车本身。如果共享单车真的能找到回归共享的能力，形成封闭的生态循环，就能摆脱对外部因素的依赖，找到合适的发展模式。

如果共享自行车的数量消失了，也许我们应该考虑一下，为什么给我们无限想象力的共享经济共享单车ofo行业会从繁荣走向衰退。只有这样，才能告别共享单车，不断创新新的商业模式，在不盲目质疑和克服的情况下找到新的发展机遇。