吉利开始在智能车联网领域布局发力

吉利控股和百度3日宣布，将在智能互联网连接和智能车联网领域开展全面战略合作。作为最大亮点之一，吉利的GKUI19智能生态系统成为业界关注的焦点。但更独特的是，智利希望在智能交互领域发展汽车产业。

中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长傅炳峰：ICN与汽车应深度融合。

百度多年来一直在努力在线。近年来，他在智能方面的突破也可以在行业中看到，尤其是在自动驾驶方面。目前，百度有自己的云服务器，如图像识别、语音交互等功能，但这些功能主要用于一些科技产品。此外，过去两年，吉利在智能化和网络化领域也取得了快速发展。吉利的增长和结构反映在其产品中。

总体而言，吉利拥有自己的专有技术，硬件优势更为突出，但发展智能网络的方式有很多。其中，科技公司与整车公司之间的深度合作很少。我相信吉利已经看到了这一点，希望与科技公司实现深度融合。这种合作也可以被视为吉利对汽车行业的独特愿望。因为它与技术公司深度融合。

清华大学汽车工程发展研究院常务副院长宋健：不要把智能车联网领域当作娱乐车。

事实上，智能网络连接也应单独考虑。总之，适用于车辆的智能旨在“让每个人都成为合格的驾驶员”，网络连接是确保智能先进性的高速传输工具。

在智能化方面，每个汽车企业都有不同的技术路线，这主要是因为汽车企业选择了不同的发展路线，与技术公司合作成为汽车企业发展智能化的方式。开发智能的关键在于了解用户的习惯，而难点在于感知用户的行为。该语句需要大量数据支持。与智能家居等类型相比，智能汽车起步较晚，汽车更新频率较慢。缺乏用户行为是由汽车公司造成的。但像百度这样的科技公司在这方面有明显的优势。用户的数据积累明显高于行业平均水平，数据采集速度快于汽车公司。

汽车公司以不同的方式开发ICN，但最终将以不同的方法实现相同的目标。但目前，一些智能正在转化为娱乐，在某种程度上缺乏车辆智能的本质，与用户分离。因此，汽车企业智能车联网领域的发展应把握用户需求，朝着实用方向发展。吉利与百度的合作让很多人意识到，智能汽车的核心元素是多样化和深化的，他们在技术开发上非常严格和先进。

全国汽车市场信息大赛秘书长崔东柱：科技公司致力于提高智能车联网领域的基础能力

目前，智能网络领域仍处于多元化发展阶段，无法准确测量。应该说，汽车公司在智能网络连接领域的研发能力相对有限。因此，在跨国公司或BAT等公司的帮助下，他们可以合作，在短时间内弥补自身研发不足，有效提高基本技能。正是因为智能网络领域的多样性，很难说谁占据了这个市场的领先地位。换句话说，所有参与者都有机会进入该领域的第一级。

值得注意的是，这并不意味着智能车联网领域可以应用于任何地方。近年来，吉利在汽车行业积累了越来越多的经验。吉利选择百度作为战略合作伙伴，后者也认为百度的发展优势更适合自身的硬件优势。当然，吉利在开发智能系统方面并不差。百度的加入可以使吉利的系统更加严格和现代化。