谁在慢慢的收割ETC? 【一】

ETC的斗争已经开始

国务院总理李克强今年3月在《政府业务报告》中指出，原则上两年内取消国道省级收费站，持续实施快速收费。5月，交通运输部颁布了《交通安全法》。

瞬间，新数据录入被ETC撕碎，随后，公司、银行、微信、支付宝等结算机构集体狂欢，争夺“门票”。

ETC的发展始终与政策密切相关

ETC最近一次爆发是在2014年，当时交通运输部发布了关于引入国家公路网的电子收费通知，明确到2015年底，ETC用户数量必须达到2000万，这直接导致了ETC设备的发货。

5年后，通信明确表示，到2019年底，各省（区、市）汽车ETC安装率将达到80%以上，高速公路驾驶车辆利用率将达到90%以上。高速公路基本上是不停车的，可以快速充电。

为了促进ETC，有必要提高道路和车辆上RSU（路侧单元）和OBU（电子标签）的安装率。

到2019年底，汽车ETC的安装率将超过80%。这个概念是什么？

天风证券2018年底收集的数据显示，ETC用户在中国的渗透率仅为32%左右。这意味着，到2019年底，需要安装ETC设备的车辆总数将超过1.4亿辆，超过过去四年的总增幅。

金尔科技是中国第一家进入ETC的公司，也是ETC行业的领先公司。科技总裁王明宽对宜口智慧城市表示：“首先完成车道系统改造，完成所有车道改造，路边设置的RSU数量预计超过10万。”

根据内在证券计算的数据，以1.5万元的RSU天线价格计算，RSU天线市场的总规模约为45亿元。目前，OBU终端售价在80元左右，更换周期一般为5年。目前汽车保有量为2.4亿元，市场总量约为22.4亿。按照两年建设周期，2019年和2020年全年ETC市场规模将达到90.5亿元。

面对90.5亿元的市场，毫无疑问，这是ETC的集体狂欢。

在政策鼓励下，ETC设备的负载能力在短期内显著增加。对于依赖设备销售的公司来说，今年和明年的销售是稳定的。

但ETC不会高兴得太早，因为设备销售是一次性交易。如果政策红利消失，ETC人气达到高水平，ETC的冬天将再次到来。这个故事在2016年上演过一次。

ETC市场怎么突破天花板？搜索更多应用场景是一种方法。

ETC（电子收费）或电子收费的主要使用场景不如高速公路那么全面。事实上，ETC可以在所有车辆充电场景中发挥智能停车的作用。

展望产业研究院发布的数据显示，2010年中国智能停车市场规模仅为14.5亿元，2016年左右升至62亿元。随着后期城市停车难、停车收费问题凸显，智能停车将成为城市发展的主要需求。未来几年市场规模将增长20%左右，2020年将达到154亿元。

如果ETC公司能够抓住这个市场，使ETC成为高频工具，他们将拥有更大的生存空间。

但目前，智能停车技术主要集中在图像和视频识别，市场再次混合，头部效应明显。即使未来ETC的渗透率可以达到100%，大多数主题也将用于视频图像识别。为了说服他们切换到ETC并安装昂贵的RSU，需要进行大量对话。这条路是否可行将通过一些考验。

第二种突破方式是ETC：ETC不是充电工具，而是连接车辆硬件和数亿优质用户的运输门户。一旦ETC被视为“进入”，参与者就不仅仅是ETC公司。