智能车联网行业热闹非凡！

智能车联网行业上周非常活跃，吉利和百度3日宣布，将在智能互动、智能驾驶、智能家居、电子商务等领域开展合作。

智能车联网行业热闹非凡！

Zebra Zhixing是一个基于AliOS的专用汽车操作系统。会上，斑马宣布开放9项核心功能：Alios2.0全落地、情景交互框架、多模交互、机器视觉、语音多引擎框架、AR驾驶2.0、360全景辅助驾驶、自定制工作台和斑马汽车+互联网开放平台。

斑马网络由阿里巴巴集团和上汽集团共同创立的在线汽车基金投资成立。在过去的两年里，开放已经成为斑马的主题。在业务层面，斑马已经开始与其他汽车公司合作，东风雪铁龙、长安福特、关帝等一些新车型已经开始使用斑马系统。从环境角度来看，据Jebra网络首席执行官霍比介绍，Jebra的环境服务应用中只有30%来自阿里巴巴，而Jebra环境服务应用的70%来自第三方。从资金来看，斑马去年吸引了国投创新、云峰基金等新投资者以及上述资本。

霍比说：“今年8月和9月，斑马网络将进一步开放，有API、SDK，甚至开放源代码和资本水平，并基于行业和生态开放技术构建自己的能力。”

霍比认为，未来的智能车联网行业不应与BAT竞争。霍比说：“很多人认为汽车已经成为第四屏幕，巴特希望通过专注于第四屏幕来整合自己的生态，这是基础。”

例如，霍比表示，今年8月将有基于AliOS的音乐服务，可以访问几种不同的音乐服务。这意味着音乐服务可以使用来自不同音乐服务提供商的内容，而不是特定产品。最后，我们希望通过集成云连接和深度用户账户集成，为有需要的用户提供无缝服务。

数据显示，斑马网络已与10个品牌合作，包括30+款车型，总营业额近100万辆。今年的目标是连接100万用户或100万台设备。

奇瑞捷豹路虎产品开发部副总裁高克莱、日产中国设计中心人机界面首席设计师余志天成作为嘉宾出席了论坛。巧合的是，霍比说，“斑马未来将与两个非常重要的OEM集团合作。”

尽管霍比对底层的AliOS系统充满信心，但正是这种不受欢迎的系统影响了Zebra Smart的当前负载。业内人士表示：“强大的Android生态系统将优化许多芯片公司，如TI、NXP和Rexa，使开发基于Android的车辆系统的公司更容易集成软件和硬件。目前，只有少数芯片，如TI J6/J6 Plus是Jebrawisdom（Alios），“北京地铁”已经优化，这在一定程度上限制了他们的出行节奏。”

值得注意的是，吉利在2019年百度人工智能开发者大会的同一天宣布，吉利将开始全面实施集成吉利男孩PRO小车交互系统的GKHI19系统。GKUI19的“聪明头脑”来自Ecotone的E系列芯片。E01 SoC是中国定义的量产产品中第一个具有64位计算能力的系统级芯片。

业内专家认为，未来的智能车联网行业竞争必须是芯片等核心技术之间的竞争。

在这里，人工智能初创公司Horizen首席执行官吕凯也表示：“从去年年初的“中兴事件”到今天的华为事件，我们无法掩盖底层核心技术操作系统的不足，必须迅速赶上。”

吴凯的出现引发了人们对斑马未来可能使用人工智能芯片的猜测。霍比没有给出积极的回答，但表示他将很快与国际芯片制造商合作。随后，芯片制造商发布新的智能驾驶舱芯片时，除了Android和Linux之外，还将独立支持斑马智能系统的底层系统AliOS，以实现智能车联网行业软硬件集成的开发效果，提高产品效率。